バイクショップはとや　わいわいガヤガヤブログ（メカ編）

はとや草加店　Aです。
ガッツリカスタム車きました！！

まずは元のエストレヤRSのノーマル車をご覧ください。


↓そしてカスタム車がこちら↓



※FMP付とありますが、間違いになります。FMP対象外です。


どのようにカスタムしてあるかみていきたいと思います。！

まずはハンドル周りから、
↓ウィンカースイッチが小型の物に変更されています。↓

さらによく見ると配線が無いのが分かりますか？？
そうなんです！こちらの車両すべてのハンドル周りの配線がハンドルの中に入ってるんです！

↓クラッチスイッチの配線も中に入ってます↓


↓ブレーキスイッチ側の配線も中に入ってます。↓


手間暇かっかてますね～～(><)/
正面から見るとこんな感じです。

スッキリしてますね～


ちなみに中に入ってる配線の出口はこんな感じで外にでてます。


ハンドル周りがスッキリした事により行き場を失った、セルボタン等はサイドカバーに移設されてます。
↓セルボタン、キルスイッチ↓


↓ヘッドライトスイッチ↓




メインスイッチはノーマルと場所はかわりません。
↓メインスイッチ周り↓


↓ちなみにレギュレーターはエンジン後ろの下に設置してあります。↓


この車両は前後タイヤサイズが変更されてます。
リヤのみインチダウンで17インチから16インチに変更されてます。
これによりハーレー等のクラッシク系タイヤが装着できます。
タイヤサイズですが、
フロントタイヤ


リヤタイヤ


タイヤメーカーはDURO製になります。
カスタムの定番ローダウンもしてありますので身長159㎝の当店自慢の受付嬢が跨っても両足ベッタリです！

ハンドルも極端なアップハンドルではないので
足つき性のモデルになっていただいた受付嬢でもばっちり届きます。


こんなにガッツリカスタムされたのは久々に見ます。
全体的な写真も載せときます。



きになるお値段ですが

※車両本体価格になります。別途登録諸費用、保険料等かかります。

詳しい車両情報について下記リンクよりご覧下さい。
エストレヤRS改のページはココをクリック！

写真で伝わりづらい事もありますので、是非お時間ある時は現車を見に
はとや草加店にお越しください。
分かりやすいように地図も載せときます。

大きな地図で見る

以上はとや草加店　勤務Aベちゃんでした（**)/~~

お久しぶりですはとや所沢店の柿久保です。

バイクに乗るのにいい季節になってきましたね
花粉が……って感じもありますが

さて、今回はタイヤ交換です。
え～～、今更タイヤ交換と思われた方

いやいや、なんとタイヤ交換した車両がスズキ

ブルバードＭ109Ｒ

名前を聞いただけでわっかた方もいらっしゃると思います
詳しくはこちら
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

では、作業に入ります
問題のリヤタイヤからやっちゃいます

車体からホイールを外すのはそんなに大変ではないのですが…


タイヤがすっごいんです

純正サイズが　　240/40Ｒ18　　
　　　　　　　　　ふとい～

今回は、さらにふとい
　　　　　　　　　　260/40ＶＲ18

重ねるとこんな感じ

バイクのタイヤじゃないですよね～

あとは、車体に組み付けると

重厚感が増してかっこいい

　　

リムテープはタイヤ交換と一緒に付けさせていただきました
ぱっと見ノーマル、良く見るとカスタムされている　　かっこいいですよね～

A様、はるばる長野県からご来店いただき誠に
ありがとうございました。
ならびに、写真撮影を快く受けていただき、ありがとうございました。
写真撮りながらの作業でお待たせしてしまい申し訳ありませんでした

またのご来店、従業員一同心よりお待ちしております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はとや所沢店　柿久保でした。

どうも、お久しぶりです(-_-;)/

はとや草加店、部品担当者Ａです。


ホンダ法人課から特殊車両が4台納車されました！！

↓何が特殊かわかりますか？










分かりますか(?_?)
↓これを見ればわかりますよね～～









もうわかりましたよね！



まずは、フロントバンパーをとりつけます！



続いては、リヤバンパー取り付け(^^ゞ



お次は、煌びやかなランプを付けます<(｀^´)>



前側にもつけます!(^^)!



そして……そ・し・て………完成です。（＞＜）/
正体は教習車でした！






あと3台組み上げて、教習所様に納車に行ってきます。

納車先は、ご近所さんの

東武こしがや自動車教習所様です。
↓下記リンクよりホームページにアクセスしてください
東武こしがや自動車教習所様


以上Aでした！！


草加店ではヤフーオークションもやってますので良かったら見て下さい。

もうすっかり冬ですね。皆さん、衣替えはもうお済ですか
こんにちは山室です
今回は、ビュ－エルXB9Sのニュートラルスイッチ交換の方法について紹介します。
お客様から「ニュートラルランプが点灯しなくて困っちゃう」
とのご相談がありました。
お預かりをして修理開始です
取り合えずメーター内のバルブ＆配線をチェキッコ
どうやら、この部分は壊れていないようです。
次にセンサーの接触を確認しましたが、これでも無いようです
と言うわけで、センサー交換作業に取り掛かりたいと思います
まず、右側のプーリーカバーを外します。

外しますとこのような状態

センサーの場所はこのプーリーの右奥の為外さなくてはなりません
そして、外した部品がこちらです

真ん中のナットが外れなくて苦労しました
でか過ぎなんです48㎜サイズの工具で外します
プーリーを外すと見えました

分かりづらくてすいません
後は交換をして点灯確認

やったぁぁぁ
そして外した部品を取り付けて作業終了です
お客様も安心していらっしゃいました。
光っていて当たり前の物だから無いとスゴイ不便ですよね
こう言ったあなたの悩み解決いたします。ぜひお近くのはとやまで

こんにちは　戸塚です。

今回は、最速スクーターＧＰ８００のベルト交換をしましたので作業レポートです。


イタリアのジレラ社から発売されている大型スクーターＧＰ８００
最大出力、55,16Kw(75hp)/7,250rpm、
最大トルク、76.4Nm/5,750rpm
最高速２００ｋｍを誇る大型スクーターです。




大型スクーターですが、変速装置は５０ｃｃと変わらないプーリー＆Ｖベルト。
大きさはかなり違いますけど・・・



プーリーは５０ｃｃスクーターと同じで左側のケース内ににありますが、
ボディーカバーで隠れて見えません。



ボディーカバー、ステップボード、タンデムステップを外すとケースカバーが出てきます。




ケースカバーを外すと、出て来ました大きなプーリ！


ベルトは太いけど長さはあまり変わらないですね。
３５０００ｋｍ走行しているけど、さほど減ったりしてません。
ひび割れが若干あるぐらいですが、大事を取って交換です。
交換作業自体は原付スクーターとさほど変わりませんが、
クラッチ側のセンタースプリングが強力で苦労しました。
交換して劇的な変化はないですが、当分は安心して乗れそうです。

このスペシャルなジレラＧＰ８００は当店で注文できます。
詳細については各店営業までお問い合わせください。