ヤマハメカニック研修

こんにちは~!
川越店の小峰です♪



今回はヤマハの研修に参加してきたのでその事について少しだけ紹介しようと思います。

まず初めに
YTA=YAMAHA TECHNICAL ACADEMYです!!

CIMG2575.jpg

このテキストの中にダイアグツールの使い方、故障探求の手順の進め方など他にも色々な事が書いてあります♪
上からの写真なので厚さがわからないですが結構……(笑)

研修期間が3日間だったのでその中で座学、エンジン分解~組み立て、車両にダイアグツールを繋げて
故障箇所の特定、作動の点検などをやりました。

最終日にテストがあるので覚えることがたくさんあり大変だったけど
この研修で色々な事が学べたので良い経験になったと思います♪

ヤマハの研修を受けたメカニックが在籍しています!
点検&修理お待ちしております!

こんにちは!!
はとや所沢店です。



さて、今回はこちらの写真から
033.jpg

これは、ここ2月に入っから今日までに交換した廃バッテリーです。
全部で16個、冬場は1日2件近く交換依頼を頂いております。

主な交換原因は経年劣化です。

毎年で恐縮ですが、私から一言

「バッテリーは早めに交換しましょう!!」

IMG_0206.jpg
画像はまったく関係ありませんが、私が最近カワイイと思ったお菓子「みたらしにゃんこ」です。

バレンタインデーも近いのでバッテリー上がりでデートに遅れないように。

2018年新年(*^_^*)

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します(^-^)/

与野店の山室です。

毎日毎日とても寒い日が続きますが皆様体調は大丈夫でしょうか?
私は何とか大丈夫ですが・・・恐らく太りました( ノД`)

さて今年から毎月8の付く日『はとやの日』になります。
内容は、
・オイル代が1L/810円(税抜)
・バッテリーチェック
・コンディションチェック
詳しくはスタッフまで
そろそろオイル交換の方や、少し点検してほしいなぁという方の付く日に是非お待ちしております。
もちろん、それ以外の日もジャンジャンお越しください(っ*^ ∇^*c)
スタッフ一同心よりお待ちしております。
DSC_0176.jpg
以上与野店から新年一発目でした!!

この世界に、永遠なんて無いんだよ…

アーユー、「タカサ」?-o(゜∀゜-o)

ノーノー。(ノシ ̄A ̄)ノシ

アーユー、「ボクサー」?-o(゜▽゜-o)

ノー!ノー!ヾノ(≧Д≦)ヾノ

アーユー、「アラサー」?-o(゜ワ゜-o)

イエス!!∑d(゜ω゜)

アラサ~~のシッミッズッ!
ヽ(゜ω゜)ノ  ヽ(´∀`)ノ

アラサ~~のシッミッズッ!
ヾ(´▽`)ノシ  ヾ(゜∀゜)ノシ


アラサ~~のシッミッズッ!
シッミッズッ!シッミッズッ!

ヾ(゜∀゜Ξ゜∀゜)ノシ ヾ(´∀`Ξ´∀`)ノシ






はいっ、というわけで(どういうわけだよw)

本日も始まりました、
はとや草加店の、ナルホド納得ブログ「SOUKA!」
のお時間でございます。

今回も番組パーソナリティを務めますのはこのわたくし。
最近「オジサン」というカテゴリに片足を突っ込みつつあります、
アラサーの清水です。


え?オープニングがいつもと違う?
そんな無粋なツッコミはよしなり君だぜ(誰だよ)

とりあえずまずは番組恒例(?)のこのコーナー!


本当にあった怖い話…



これからご覧いただく写真は、なんの変哲もない整備の風景。
………ですが、

そこには本来写るはずのないモノが、写ってしまっているのです……

それでは、ご覧下さい……



P1110817.jpg

拡大して、もう一度……

P1110818.jpg

おわかりいただけただろうか……

そこには、錆びて古びたプライヤーが……

P1110819.jpg

以前整備した整備士の強い恨みか、はたまた前のユーザーが事故を起こし、その怨念なのか……(わなわな)

P1110820.jpg

あまりにも強い負の感情が、このバイクにまとわりついているというのだろうか……
キャアァァァァァァーーーー!!(効果音)

※この後スタッフがきちんと取り除いておきましたので、ご安心ください。


とまぁ、たま~~に見かける整備あるあるでした。
前回の整備時と思われますが、その時に何かしらの工具を放置した(あるいは落とした)ままになっていて、
しばらくぶりに開けてみるとナンジャコリャ?っていうのが(笑)



さて、そろそろ本題に入ります。
前半が少し長くなってしまったので、写真も無しで手短に。

今回はズバリ、「バイクも歳をとる」です。

バイクは永久機関ではないので、使えばそれだけ消耗等の交換が必要になるわけですが、
使うか使わないかに関わらず、時間が経つことにより劣化もする
ということです。
皆さんご存知ケーネンレッカ(必殺技っぽく)
というやつですね!

バイクは主に鉄・油・ゴムでできていますが、
その中で特に経年劣化するのがゴム部品です。
ゴムと言って最初に思いつくのがタイヤですよね。
タイヤが経年劣化するとゴムが硬くなって滑りやすくなったり、ひび割れて空気が抜けやすくなったりします。

その他ゴムの劣化によって引き起こされるのが、主にオイル漏れです。
エンジンやらフロントフォークやら、オイルが入っているところには必ずゴムパッキン類によってオイル漏れが防がれています。
なのでそのゴムパッキン(シールと言います)が劣化、ひび割れをすることにより、中のオイルが漏れてきます。

バイクも年を重ねることによっておじいちゃんになってしまい、お漏らしをしてしまったりするので、
相応の介護が必要になってくるわけですよ。


僕の愛車は89年モデルで同じくアラサーですが(笑)、
フロントフォーク、オイル漏れにてオーバーホール。
リアサス、同じくオーバーホール。(外注)
エンジンのヘッドカバーよりオイル漏れ、修理。
キャブレターよりガソリン漏れ、修理。


ま、ほぼフルコースです罠www

((゜∀゜))アヒャヒャヒャ

僕はほとんど自分で整備できるので別に良いんですが、
普通のユーザーさんがこれらの整備をバイク屋に依頼すると、かなりの金額になります。

古いバイクとお付き合いする場合は、それなりの覚悟が必要になってくるということですね!

それでは、本日はこの辺で。
サヨウナラ~( ̄∀ ̄)ノシ

リコール作業

寒い日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか?
こんにちは、寒いの苦手な川越店大谷です。

otani.jpg

さて、今回はリコール作業の事を書いてみましょう。

ヤマハ トリシティ
プライマリーシーブナット交換

になります。


プライマリーシーブナット?ってなりますよね?
CIMG2571.jpg

このカバーの中の

CIMG2567.jpg

駆動系(エンジンの力をタイヤに伝えるところ)の

CIMG2568.jpg

このナットです。
ちょっと解かりずらい写真ですね:(´◦ω◦`):
このナットをこちらの物へ ↓

CIMG2569.jpg

見た目が変わったのでお解りいただけますでしょうか?

交換しないと緩んでしまうことがあるそうです。
実際緩んでしまうと最悪エンジン停止、再始動不可。走れなくなってしまいます。
これとても困る!

そんな事になる前に是非リコール作業受けましょうo(^▽^)o
他店(はとや以外)ご購入車でも作業可能ですのでお気軽にご相談ください♪
プロフィール

バイクショップ「はとや」メカニックチーム

Author:バイクショップ「はとや」メカニックチーム
埼玉県内に6店舗あるオ-トバイ販売店、「はとや」です。
各店のメカニックが書いてます。
http://hatoya.jp/

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